Аксессуары для строп

В разделе вы найдете всё необходимое для вашей динамической или буксировочной стропы.

Шаклы (скобы СИ), Софт шаклы AmSteel®-Blue

Шаклы (скобы СИ) применяются в съёмных связках для присоединения стальных тросов, буксировочных ремней, динамических строп, удлинителей лебедочного троса и корозащитных строп.

Гасители троса

Гаситель троса - это специальный груз, применяемый в качестве утяжеляющего средства при использовании лебедки или динамической стропы во время эвакуации а/м. Гасит основную часть энергии от оборвавшейся стропы или троса.

Разъединители строп

Разъединитель строп используется при соединении двух строп петлями для обеспечения возможности последующего развязывания узла, образующегося при рывке. С этой целью используют подходящий по размеру разъединитель строп, который размещается по центру узла и представляет собой отрез полиэстеровой ленты с обработанными краями. Не рекомендуется соединять стропы между собой при помощи шаклов!

Защитный кожух

Защитный кожух защищает от царапин и сколов ЛКП бампера в области буксировочной проушины, а также дополнительно обозначает автомобиль на дороге, при буксировке в темное время суток

Ремни эластичные для строп

Эластичный ремень регулируемый с защелкой — это отличный аксессуар для удобства хранения динамических строп, буксировочных ремней, синтетических канатов и многого другого. Ремень выполнен из эластичной ленты, может регулироваться по длине и закрывается на застежку фастекс.

Стяжки-контакт

Стяжка-контакт имеет застежку-"липучку", применяется для хранения и транспортировки различных предметов в свернутом виде. Использование ленты экономит место в гараже, кладовке, шкафу, багажнике автомобиля и пр.

Защитные чехлы для динамических строп

Защитный чехол применяется для дополнительной защиты динамической стропы от механических повреждений.

Стропы для эвакуации

Строп для эвакуации применяется при эвакуации автомобиля динамической стропой (необходимо наличие двух точек крепления). Использование данной стропы позволяет снизить нагрузку на точки крепления в 2 раза, тем самым уменьшить риск деформации деталей кузова.